第三章 开启兼并之路

赛迈公司继续成功地向国外扩张，先从近邻开始，在荷兰、比利时、瑞士、英国、西班牙、希腊和葡萄牙，四轮驱动开始站住了脚跟。然后，很快他们便冲出了欧洲的边界，首先进入的是非洲。在那儿，双牵引、空气冷却、简单的设计和坚实的结构，这些优越性的组合成了显著成功的基础。

没过几年时间，赛迈公司的挂历上便充满了来自地球各个角落的具有异国情调的农民坐在他们的赛迈拖拉机上一从阿富汗的山区会期尼苏达的农场，从阿尔及利亚的沙漠边缘到安哥垃和莫桑比克的亚热带地区。

弗朗西斯科卡萨尼一生中最后的公开活动是对兰博基尼的收购。那家公司曾在1970年被意大利政府的GEPI公司接管。尽管它在别弗迪森托工厂处于瘫痪状态，可是，它的销售网络、品牌和生产线还依然有效。

事实上，在赛迈公司的指导之下，兰博基尼到1972年便已经站稳了脚跟，产量达到2000大关并在随后的年度里继续攀升到了年产8000台拖拉机的水平。

就销售而言，对兰博基尼的收购也产生了积极的效果，通过这一行动所得到的不仅是市场份额的扩大，而且还有那个与高性能运动跑车广泛相连的兰博基尼的品牌，在意大利和国外都提供了一个宝贵形象。

1973年7月，在弗朗西斯科·卡萨尼在逝世的前几天，他对女儿路易赛拉坦白说，他认为自己的工作还尚未完成。但事实上，他已经使得公司发展处境良好，产品凸现着特别优越的广告形象，销售网络得到了适度的激励、市场因政府对农业车辆购买者提供的补贴而大受其益。而最重要的是，他的技术思想越来越多地被证明是目标准确的，空气冷却技术，使得冬天发动机不但服务简便而且再也没有冻坏的问题，这对当代农业是很重要的，由于优化劳动力费用的需要，在田间的劳作已成了全年度的工作，甚至在更加寒冷的气候条件下也是如此。而且，四轮驱动将继续越来越被农业用户们所钟爱，不仅是在意大利，而且在法国、英联邦以及北欧国家，事实上在所有气候潮湿土壤湿润的地方都是这样。

弗朗西斯科·卡萨尼逝世后，他的职位由维多利奥·卡洛察（路易赛拉的丈夫）接替。

卡洛察要面对声称曾帮助创建公司那些人的野心和阻力，一方面他还没有合适的人选替换现在的管理，另一方面他不想逃避经营公司的挑战。

文章摘自《四轮全驱》翻译本